Електродвигуни 220 В 1-ф

Електродвигун 220 В — це техніка, яка використовується в безлічі приводів. Мотор 220 В встановлюють у верстатах, вентиляційних установках, насосах, човнах, компресорах і так далі.

Є кілька режимів роботи моторів: S1 — тривалий, S2 —короткочасний, S3 — періодично-короткочасний, S4 — періодично-короткочасний з частими стартами, S5 — періодично-короткочасний з системою электроторможения, S6 — періодично-безперервний з короткочасним навантаженням, S7 — періодично-безперервний з электроторможением, S8 — періодично-безперервний зі зміною навантаження і швидкості обертання, S9 — застосування при непериодической зміні навантаження і швидкості обертання.

Існують різні кліматичні виконання моторів, завдяки яким можна швидко зрозуміти, в якому середовищі можна використовувати мотор: У (помірний клімат), ХЛ (холодний клімат), МС (тропічний сухий клімат), ТБ (тропічний вологий клімат), Т (універсальний, тропічний клімат), Про (на суші), М (помірний і холодний морський клімат), В (будь-клімат на морі і суші).

Завдяки наявним на моторі цифр ви зможете знати вигляд установки двигуна: 1 (відкриті майданчики), 2 (провітрювані приміщення), 3 (закриті приміщення), 4 (приміщення з регульованим кліматом, виробничі приміщення), 5 (висока вологість, місця з конденсатом).

Параметри електромотора 220 В

Вибравши тип мотора, сферу його застосування, умови роботи необхідно перейти до вибору робочих параметрів. При купівлі електричного мотора звертайте увагу на потужність, номінальний і пусковий моменти, струм, коефіцієнт потужності і клас енергоефективності.

Також необхідно вибрати тип двигуна: постійного струму, синхронний або асинхронний.

 

Електродвигун 220 В постійного струму

Такий тип моторів володіє безперечною перевагою — можна дуже просто і швидко плавно змінювати швидкість обертання вала. Зміна проводиться у вельми широкому діапазоні.

Недоліки даного типу двигунів — це складність обслуговування, порівняно мала надійність за наявності колекторного вузла.

 

Синхронний електродвигун 220 В

Основна перевага даного типу двигуна — це робота з коефіцієнтом потужності 1 (cos φ дорівнює 1).

Додатково, працюючи в режимі перезбудження, такий мотор здатний віддавати реактивну потужність в мережу. Це збільшить її коефіцієнта потужності, зменшить падіння напруги і втрати в мережі.

Такі двигуна стійкі до перепадів напруги.

Під час зниження напруги мотор зберігає здатність тримати високі перевантаження. Також форсування збудження збільшить ефективність роботи такого двигуна при падінні напруги.

ККД цих моторів вище, ніж у двигунів асинхронного типу. Це можливо завдяки наявності великого повітряного зазору і використанню постійних магнітів.

Додатково вал даного типу двигуна крутиться з незмінною швидкістю. Це відбувається і при зміні моменту навантаження на валу.

Недоліки даного типу двигуна — висока ціна, складність конструкції, досить складний старт.

 

Асинхронний електродвигун 220 У

Такі двигуни поділяють на мотори з короткозамкненими і фазними роторами. Для побутового використання застосовують двигуни з короткозамкненими роторами зважаючи на їх простій конструкції, використання і обслуговування. Такі мотори дуже надійні, коштують порівняно небагато. Недоліками двигунів з короткозамкненими роторами є малий пусковий момент, високий струм старту, підвищена чутливість до перепадів напруги. Для їх роботи потрібно використовувати перетворювач частоти (тільки тоді можна буде проводити плавне регулювання швидкості обертання валу). Додатково, дані двигуни використовують при роботі мережеву реактивну потужність.

При роботі асинхронного двигуна з фазним ротором знижується струм старту, збільшується пусковий момент. Використання цих двигунів порівняно обмежене через їх складної конструкції, високої вартості.

У механізмах із ступінчастим регулюванням швидкості (наприклад, ліфти) використовують багатошвидкісний електродвигун. У механізмах, де потрібні зупинки через певні проміжки часу, фіксація валу при зникненні напруги (наприклад, верстати, лебідки) застосовують електромотор з електромагнітним гальмом. Є електродвигуни з підвищеним ковзанням, які використовують у повторно-короткочасних режимах та режимах з пульсуючим навантаженням.