Відцентрове зчеплення на вал 20 мм (зовнішній 110 мм, 2 струмка, профіль Б)

Центробежное сцепление на вал 20 миллиметров с внешним диаметром 110 миллиметров изготавливается из прочных материалов и надежных комплектующих, благодаря чему способно долгое время выдерживать значительные нагрузки без необходимости замены. Благодаря своей конструкции оно запускает работу привода только в тот момент, когда обороты коленчатого вала двигателя достигают необходимой отметки. В то же время, пока мотор работает на холостом ходу, например, во время прогревания, привод остается в состоянии покоя.

Як влаштовано відцентрове зчеплення для двигунів з валом 20 мм

Сама конструкція складається з кількох основних блоків: власне, шківи діаметром 110 міліметрів, розрахованого на два струмка під ремінь профілю Б, підшипників, що знижують показник тертя і забезпечують більш тривалий термін служби, пружин і кулачків, що відповідають за своєчасну передачу зусилля від двигуна на шків і далі на привід.

За рахунок своїх технічних характеристик пристрій може використовуватися в поєднанні з двигунами середньої потужності – 5,5 – 7,5 кінських сил і виходом вала під шпонку з приєднувальним діаметром 20 міліметрів.

Область використання муфти відцентрового зчеплення 110 міліметрів

Поскольку двигатели мощностью до 7,5 л.с. применяются достаточно широко в оборудовании с ременным приводом, то и такой тип сцепления приобрел достаточно большое распространение. В частности, он может использоваться на строительном оборудовании по типу вибротрамбовок и компрессоров, устанавливаться на мотоблоки или самодельные небольшие трактора. Также данная модель нашла свое применение в транспортных средствах по типу картингов и снегоходов.