Відцентрове зчеплення на вал 19,05 мм (зовнішній 140 мм, 1 струмок, профіль Б)

Для виготовлення відцентрового зчеплення 140 мм на вал 19 мм виробником використовувалися якісні і сучасні матеріали, що дозволяють пристрою витримувати великі навантаження навіть при безперервній експлуатації. Найчастіше цей механізм використовують для того, щоб привід не запускався одночасно з двигуном і тільки коли обороти останнього дійдуть до потрібної позначки, тобто оператор додасть газу, запускається робота всього обладнання.

З чого складається муфта відцентрового зчеплення на вал 19 мм і як її встановлюють

Для виконання своїх специфічних функцій пристрій виготовляє з декількох основних частин, це безпосередньо шків з пазом під 1 ремінь профілю Б і зовнішнім діаметром 140 мм, підшипники, які запобігають, перегрів всіх частин під час швидкого обертання, кулачки і пружини, які призначені для того, щоб шків почав обертатися в потрібний момент і передав зусилля від двигуна.

Для крепления предусмотрено специальное отверстие под выход вала диаметром 19,05 миллиметров. Как правило установка производится на двигатели мощность 5,5 лошадиных сил, однако максимально допустимый предел составляет 16-18 лошадиных сил, поскольку все элементы муфты выполнены с большим запасом прочности и смогут выдержать даже очень большие нагрузки.

Основная сфера использования муфты центробежного сцепления со шкивом 140 мм под один ручей

Поскольку этот тип сцепления оборудован шкивом, то он устанавливается на технику с одним ременным приводом профиля Б. Он может использоваться в разных сферах человеческой деятельности, например, при возведении зданий или же прокладке дорог его устанавливают на вибротрамбовки и бетонорезы. В то же время, в сельском хозяйстве устройство часто встречается на дробилках для кормов и мотокультиваторах. При работе с древесиной его используют на пилорамах и щепорезах.