Мотобур Sadko AG-52N (2,8 л.с., шнек на 300 мм)

Мотобур Sadko AG-52N - отличная новинка 2013 года на рынке Украины, модификация популярного бензобура Sadko AG-52 теперь со шнеком на 300 мм!

 

Мотобур часто покупают, чтобы установить забор, сделать ямы для посадки деревьев, под столбики в теплицы, виноградники или молодые сады, для внесения удобрений в почву.

 

На мотобуре установлен шнек диаметром 300 мм. Когда в продаже был только шнек на 200, мы получали много вопросов, будут ли большие по размеру шнеки, и вот он наконец-то появился.

 

На 300 шнеке два режущих ножа.

 

Благодаря наличию дополнительного режущего ножа нагрузка на руки меньше, бур идёт мягче и ровнее.

 

Также вы можете приобрести мотобур с 200 шнеком или же купить два шнека сразу, как и поступает большинство наших клиентов. В будущем в зависимости от потребностей вы сможете менять шнеки и делать ямы нужных размеров.

На фото слева-направо: шнек на 200, шнек на 300, шнек на 200 с мотобура Sadko AG-52.

 

Да, важная деталь - шнеки на мотобурах Sadko AG-52 и Ag-52N абсолютно взаимозаменяемы. Если у вас очень твердый грунт, то, возможно, лучше будет сначала делать ямобуром Sadko отверстия шнеком на 200 или 150, а потом расширять его 300 шнеком.

 

Можно ставить 200 шнек с двумя спиралями и ножами (слева) или обычный 200.

 

Можно приобрести шнеки с мотобура Sadko AG-52: на 150, 200 и двойной на 200

 

Для работы достаточно присоединить шнек к мотобуру и заправить бак. Перед отправкой мотоур проходит  обязательную проверку в сервисном центре Sadko в Ужгороде: заправляется редуктор, бак, при необходимости регулируется карбюратор. В комплекте обязательно будет идти инструкция на русском языке и гарантийный талон (на нём будет номер бура и печать о проверке с датой и номером мастера).

 

Двигатель бензобура имеет мощность 2,8 лошадиных сил. Это хороший показатель для мотобуров такого ценового класса.

 

На двигателе установлен праймер для подкачки топливной смеси в карбюратор и фильтр для очистки воздуха. Снимается фильтр очень легко, обязательно проверяйте чистоту фильтра перед работой. Если фильтрующий элемент забьётся, поток воздуха в карбюратор уменьшится, соответственно упадёт мощность и могут возникнуть другие трудности.

 

Двигатель работает на смеси бензина А-52 или А-95 с двухтактным маслом. Обратите внимание, что первые 20-25 часов работы масла рекомендуется заливать чуть больше, чтобы обкатать двигатель, а поршневая и кольца лучше притёрлись. Расход топлива небольшой - одного бака смеси хватает примерно на 400-600 ям при работе с 200 шнеком в зависимости от твёрдости земли и глубины работ.

 

Двухтактное масло Sadko MO-2T для мотобура вы можете приобрести в комплекте.

 

На рукоятке находится кнопка включения двигателя (вверху справа на фото), предохранительный рычаг от случайного нажатия и рычаг управления оборотами двигателя.

 

На мотобуре стоит качественная свеча зажигания. Не забывайте регулярно счищать нагар.

 

Мы пробовали мотобур Sadko AG-52N в работе с 300 шнеком. Двигатель завёлся с первой попытки, звук мотора приятный. Шнек идёт хорошо. Добурили на 3/4 длины шнека, пока не натолкнулись на корни дерева, дальше не стали :) На одну яму примерно 10 секунд.

 

Смазка в редукторе уже есть. Тип Mobil-1 XHP-222, по степени вязкости как литол. В продаже обычно есть тюбики на 400 грамм.

 

Для одного раза на заправку вам надо будет где-то 70 гр. Заправка с помощью обычного шприца через отверстие на редукторе. Одной заправки хватит на долго, примерно на 15-20 часов работы. Если будет выходить смазка - ничего страшного, значит у техников в сервисном центре было хорошее настроение и заправили с запасом.

 

Чтобы купить бензиновый бур Садко AG-52N с бесплатной доставкой или получить консультацию, пишите в онлайн-чат, звоните по телефонам или оставляйте заказ на сайте!

Мотобур Sadko AG-52N, отзывы сервисного центра:

"Ямобур Sadko AG-52N появился только летом 2013, так что массовые продажи только начинаются.

Пробовали работать, понравилось. Двигатель работает хорошо, редуктор нормальный, шнеки можно выбирать, какие надо, ассортимент есть. Бака бензина с маслом должно хватать примерно на 500 ям. Обязательно обкатайте двигатель - потом не пожалеете. Бачок на холостых ходах, иногда давать газу, первое время не давать максимальную нагрузку. Все притрётся и потом будет работать дольше и лучше.

Так модель по сути брат-близнец AG-52, единственно, что шнеки на ранней модели крепились на болтах под шестигранник, а здесь на болт надо садить. Но это мелочи".

Звоните сейчас!

(097) 097-06-45

(099) 206-58-8